De cuatro portales a uno. Cómo Mondokart Racing ha recuperado el control sobre los envíos
- +40%productividad en almacén
- €12.000ahorrados en los primeros 3 meses con la función Q'uotes
El cliente
Mondokart Racing es el eCommerce de referencia para el mundo del karting: ropa, accesorios, equipamiento y recambios técnicos enviados cada día a más de 120 países en todo el mundo. Un catálogo amplísimo y una logística que no puede permitirse errores ni despilfarros.
Con un volumen de entre 400 y 500 pedidos enviados al día, cada decisión operativa se multiplica por miles de envíos al año. Elegir el transportista equivocado — o pagarlo más de lo debido — no es un detalle: es un problema que erosiona el margen de forma silenciosa pero constante. Y cuando ofreces el envío gratuito por encima de un cierto umbral, optimizar el coste de cada envío deja de ser una opción y se convierte en una palanca estratégica directa sobre el beneficio.
El reto: centralizar el caos
Antes de Qapla', el proceso de gestión de los envíos de Mondokart estaba fragmentado en cuatro sistemas diferentes, cada uno con sus propias lógicas y sus propios límites.
Cuatro portales, cuatro procedimientos, cuatro fuentes de error. Cada transportista requería un proceso diferente y cualquier cambio operativo había que replicarlo en todos los sistemas. Escalar en estas condiciones era prácticamente imposible.
La solución: un proceso único, construido en torno a Qapla'
El punto de inflexión llegó en Netcom, donde Alberto Renato Carenzi descubrió que Qapla' había desarrollado el sistema GLS Sell&Send — el mismo que Mondokart ya usaba y consideraba eficaz.
Desde julio, tras aproximadamente dos meses de implementación entre aspectos contractuales, configuración y pruebas, Mondokart opera con Qapla' con todos los transportistas activos. El flujo es hoy idéntico para Italia, Europa y países extra UE — con la única diferencia de la factura que hay que adjuntar para los envíos internacionales.
1
Código de barras único por cada pedido
El operario cierra el paquete, escanea el código de barras en Qapla' y el pedido ya está ahí con todos los datos preimportados desde Prestashop. Sin tecleo manual, sin riesgo de seleccionar el pedido equivocado.
2
Función Q'uotes: tarifa óptima en automático
Qapla' calcula automáticamente las tarifas de todos los transportistas activos y las muestra en comparativa directa. A igualdad de transit time, se elige siempre el transportista con el coste más bajo. Margen máximo, servicio invariable.
3
Formación rápida
La formación del equipo ha requerido menos de una semana, incluso para operarios sin experiencia logística previa.
La integración técnica: el papel de Hostinato
Lo que ha hecho posible todo esto ha sido la integración entre Qapla' y Prestashop, realizada por el partner técnico Hostinato. La implementación ha sido técnicamente sencilla — la apertura de unos puertos API ha conectado los dos sistemas — pero no exenta de retos: el volumen de pedidos entrantes en Mondokart era tan elevado que requería una regla de integración a medida para evitar cuellos de botella. Qapla' intervino rápidamente para encontrar la solución correcta.
Hoy el sistema funciona de forma estable y productiva. De los aproximadamente 7.000 pedidos enviados cada mes, menos de 20 requieren una intervención manual por problemas de sincronización.
El resultado es una plataforma accesible a todos los operarios del almacén — sencilla e intuitiva incluso para quienes no tienen experiencia logística previa — que hoy permite a Mondokart superar los 500 envíos al día. Gracias a la comunicación en tiempo real integrada, cada cliente recibe actualizaciones automáticas sobre su pedido, y el equipo de customer service puede monitorizar y gestionar las incidencias de tracking en el momento en que se producen, sin perseguir información entre portales distintos.
Los resultados
+40%
productividad: de ~70 a ~100–110 envíos por operario al día
€12–13k
ahorrados en los primeros 3 meses gracias a la función Q'uotes
3–4 meses
tiempo de payback sobre el contrato trienal
57,8%
tasa de apertura de los emails transaccionales (35.000 envíos/mes)
| Métrica | Antes de Qapla' | Con Qapla' |
|---|---|---|
| Envíos diarios por operario | ~70 | ~100–110 |
| Aumento de productividad | — | +40% |
| Transportistas en una única plataforma | 1 (GLS) | Todos |
| Ahorro primeros 3 meses (función Q'uotes) | — | €12.000–€13.000 |
| Payback contrato trienal | — | 3–4 meses |
El ahorro no procede solo de la elección del transportista más conveniente. Mondokart utiliza los datos de Qapla' también para el control cruzado de las facturas de los transportistas: comparando el peso registrado en la plataforma con lo realmente facturado, emergen errores sistemáticos — algunos transportistas facturan pesos significativamente superiores a los reales. Un control que, a final de año, supone una recuperación económica considerable.
Marketing post-envío: el canal que no te esperas
Lo que más ha sorprendido al equipo de Mondokart no ha sido el ahorro en los transportistas, sino lo que los emails transaccionales han generado en el frente marketing.
En los últimos 30 días: 35.000 emails enviados, tasa de apertura del 57,8%.
Qapla' se ha convertido en el tercer canal de adquisición de sesiones del sitio Mondokart, superando a ChatGPT. Y no es solo tráfico: el tiempo medio de engagement por sesión generada por Qapla' es de 1 minuto y 36 segundos — comparable al de Google (1 minuto y 47 segundos) — a pesar de que los emails transaccionales aún están en su versión básica, sin personalizaciones comerciales.
El potencial está claro: un sector emocional como el karting, con una base de clientes apasionada, es el terreno ideal para transformar la comunicación post-envío en una verdadera oportunidad comercial.
Por qué funciona
El caso Mondokart demuestra que el valor de Qapla' no reside solo en la herramienta individual, sino en la posibilidad de construir un proceso logístico coherente y escalable en torno a la plataforma.
Para el merchant
El beneficio es directo sobre el margen: cada envío se asigna al transportista más conveniente a igualdad de servicio, y los emails transaccionales se convierten en un canal de revenue adicional con tasas de apertura que muchas newsletters ya quisieran.
Para el operations manager
La ganancia está en el control: un flujo basado en código de barras que elimina la entrada manual, datos preimportados desde Prestashop, cuatro transportistas gestionados con un único procedimiento. Y la formación, que con sistemas separados requería semanas, hoy se completa en pocos días.
Alberto Renato Carenzi
E-Commerce & Operations Director
Mondokart Racing
"Antes cada transportista tenía su portal, su procedimiento, sus tiempos. Hoy abrimos Qapla' y el proceso es idéntico para todos. El equipo trabaja sin incertidumbres — y los números lo demuestran."